Introduction

Visitez le musée Saab de Trollhättan et entrez en contact direct avec l'histoire de la marque. Revivez 50 ans d'innovation technique dans l'industrie automobile suédoise. Les prototypes originaux sont exposés ici, tout comme un large éventail de voitures de série, de véhicules expérimentaux et de voitures gagnantes de rallyes des années 40 à nos jours.

Musée Saab – les voitures

Au Musée Saab vous pouvez suivre l'évolution des véhicules Saab, des premiers modèles aux produits exclusifs d'aujourd'hui. Notre collection compte plus de 100 voitures, dont environ 60 sont actuellement exposées.

Musée Saab – les voitures

Saab 92.001 1947

En 1945, Saab décide de tenter sa chance ailleurs que dans la construction aéronautique et se lance dans la fabrication d'automobile. Le prototype fait main – la Saab 92.001 – est prêt en 1946 et dévoilé à la presse l'année suivante. Les trait caractéristiques de Saab sont visibles dès le début - roues avant motrices et lignes aérodynamiques. Le prototype, utilisé pour les tests sur route, est d'origine et n'a jamais été restauré.

Musée Saab – les voitures

Saab 93 1957

« Il n'y a rien de plus dur que ça pour une voiture », déclare Erik Carlsson après sa victoire au Rallye de Finlande, long de 1 800km, plus connu sous le nom de « Rallye des mille lacs », en août 1957. Il s'agit de la première victoire d'Erik dans un rallye international majeur. Cette voiture est la réplique exacte de la voiture victorieuse, une voiture jaune pâle portant le numéro d'immatriculation P 54444. Le moteur trois cylindres à deux temps de 748 cc, qui développe 38 HP dans sa version de série, a été modifié pour atteindre environ 65 HP.

Musée Saab – les voitures

Saab Sonett 1956

La Saab Sonett Super Sport – comme elle est appelée à l'origine – est une voiture de sport de compétition biplace. Il est prévu de la produire en série, mais seulement six exemplaires voient le jour. La voiture blanche dans le musée automobile de Saab est la première à avoir été construite. Elle est lancée au Salon de l'auto de Stockholm, où elle fait sensation. Son moteur trois cylindres, deux temps a été modifié pour développer 57,5 HP à 5 000 tr/min. En septembre 1996, âgée de 40 ans, cette voiture établit un nouveau record suédois de vitesse dans la catégorie des 750 cc et moins en atteignant 159,4 km/h.

Musée Saab – les voitures

Saab 93 "The Monster" 1959

Saab a toujours été reconnue pour son sens de l'innovation depuis son arrivée dans l'industrie automobile. Cette voiture surnommée « the Monster » (Le monstre) voit le jour à titre de véhicule expérimental en 1959. Elle dispose de deux moteurs trois cylindres montés transversalement sous le capot. Le résultat est stupéfiant : 138 HP et une vitesse maximum de 196 km/h. Le projet sera toutefois écarté, les réglements de la course automobile ne permettant pas des combinaisons aussi audacieuses.

Musée Saab – les voitures

Saab Sport 1964

Erik Carlsson « sur le toit » remporte le Rallye de Monte Carlo à deux reprises, en 1962 et 1963. Les deux fois au volant d'une Saab 96. Ces victoires sont historiques. Pour la première fois depuis les années 30, un pilote gagne l'épreuve deux fois de suite. La version de production de la voiture de rallye victorieuse est la Saab Sport, aussi connue sous le nom de « Monte Carlo 850 ». Quand elle est lancée en 1962, La Saab Sport succéde à la Saab GT 750. Son moteur trois cylindres à triple carburateur développe 52 HP. Ce modèle se distingue aussi par ses freins à disque à l'avant et son raffinement intérieur.

Musée Saab – les voitures

Saab Sonett III 1974

La Saab Sonett remporte ses plus grands succès aux États-Unis. Voilà l'idée que Saab se fait d'une petite voiture sport biplace, une voiture qui s'adressait – et s'adresse toujours – aux passionnés ! Lors de son lancement en 1966, la Sonett est animée par le moteur trois cylindres de la Monte Carlo 850, mais après seulement 258 voitures, le moteur est remplacé par un V4 plus puissant. 1974 est la dernière année de production de la Sonett – la voiture jaune du musée de l'automobile de Saab est en fait la toute dernière à être sortie de la chaîne de montage.

Musée Saab – les voitures

Saab 99 Turbo 1980

1979 est une année marquante en rallye. Stig Blomqvist gagne le Rallye de Suède au volant d'une Saab 99 Turbo – c'est la première fois qu'un voiture turbopropulsée gagne en championnat du monde des rallyes. Quelques faits : moteur turbo de 2 litres développant 270 HP, couple de 353 N.m.é, 4 vitesses, boîte asynchrone 4 vitesses avec différentiel à glissement limité, 0-100 km/h en 6 secondes, 0-160 km/h en 14,3 secondes.

Musée Saab – les voitures

Saab EV-1 1985

Ce coupé quatre places prototype des plus futuristes est présenté en 1985. C'est une voiture expérimentale dans laquelle les nouveaux matériaux (fibre de carbone, plastique renforcé, etc) sont testés en pratique. Le système de ventilation intérieure, tout à fait unique, fait appel à des cellules solaires placées sur le toit pour conserver une température agréable dans l'habitacle quand elle est garée en plein soleil. Le puissant moteur quatre cylindres turbocompressé à 16 soupapes de 285 HP permet à la voiture d'atteindre une impressionnante vitese maximale de 270 km/h.